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Graupner Mast

AOP 35041 -- Add On Parts -- 1/35


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Hersteller: Graupner Typ: Bastelmaterialien und Ersatzteile
Produktname: Mast MPN: 338
EAN: 4013389289832

M.Lieferung unmontiert. (Seenotrettungsboot u.a.). ...
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13. Dez. 2013

Flemish Masters 2
AOP 35041 -- Add On Parts -- 1/35

39.99

Graupner JET-Antrieb 5 (2347)
Der JET-Antrieb oder auch Wasserstrahlantrieb genannt, wird hauptsaechlich bei exklusiven und schnellen Yachten, Faehren, Rennbooten u.ae. eingesetzt. Im Prinzip besteht dieser Antrieb aus einer Pumpe, die das Wasser durch eine Oeffnung am Boden des Schiffes ansaugt, ueber einen Impeller beschleunigt und durch eine Oeffnung im Heck wieder ausstoesst. Hier findet das Newtonsche Gesetz Anwendung wonach der nach hinten ausgestossene Wasserstrahl eine gleichgrosse nach vorne gerichtete Reaktion auf den Bootskoerper erzeugt. Die Boote mit Jet-Antrieb koennen in sehr flachem Wasser fahren, da saemtliche unter dem Bootskoerper befindlichen Teile wie Propeller, Welle, Wellenbock und Ruder entfallen. Ausserdem ist die Anfahrtsbeschleunigung sehr hoch, was insbesondere bei Dragsterbooten grosse Vorteile bringt. Es entsteht auch kein kraengendes Moment, wie bei einem herkoemmlichen Schiffspropeller. Da das Wasser bei einem JET-Antrieb lange Wege in engen Kanaelen zuruecklegen muss, entstehen naturgemaess Reibungsverluste die etwas mehr Energie erfordern als bei einem konventionellen Antrieb. Bei Betaetigung der Umkehrvorrichtung kann der Wasserstrahl nach vorne umgelenkt werden, so dass das Schiff rueckwaerts faehrt. Fuer hohe Effektivitaet darf die Motordrehzahl bei Rueckwaertsfahrt nur 1/3 bis 1/2 der maximalen Drehzahl betragen. Der Modellbauer hat viele Moeglichkeiten durch eigene Versuche die Wirksamkeit des Antriebs dem eigenen Modell anzupassen und noch zu verbessern. Ge

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Graupner JET-Antrieb 5 (2347)
Der JET-Antrieb oder auch Wasserstrahlantrieb genannt, wird hauptsaechlich bei exklusiven und schnellen Yachten, Faehren, Rennbooten u.ae. eingesetzt. Im Prinzip besteht dieser Antrieb aus einer Pumpe, die das Wasser durch eine Oeffnung am Boden des Schiffes ansaugt, ueber einen Impeller beschleunigt und durch eine Oeffnung im Heck wieder ausstoesst. Hier findet das Newtonsche Gesetz Anwendung wonach der nach hinten ausgestossene Wasserstrahl eine gleichgrosse nach vorne gerichtete Reaktion auf den Bootskoerper erzeugt. Die Boote mit Jet-Antrieb koennen in sehr flachem Wasser fahren, da saemtliche unter dem Bootskoerper befindlichen Teile wie Propeller, Welle, Wellenbock und Ruder entfallen. Ausserdem ist die Anfahrtsbeschleunigung sehr hoch, was insbesondere bei Dragsterbooten grosse Vorteile bringt. Es entsteht auch kein kraengendes Moment, wie bei einem herkoemmlichen Schiffspropeller. Da das Wasser bei einem JET-Antrieb lange Wege in engen Kanaelen zuruecklegen muss, entstehen naturgemaess Reibungsverluste die etwas mehr Energie erfordern als bei einem konventionellen Antrieb. Bei Betaetigung der Umkehrvorrichtung kann der Wasserstrahl nach vorne umgelenkt werden, so dass das Schiff rueckwaerts faehrt. Fuer hohe Effektivitaet darf die Motordrehzahl bei Rueckwaertsfahrt nur 1/3 bis 1/2 der maximalen Drehzahl betragen. Der Modellbauer hat viele Moeglichkeiten durch eigene Versuche die Wirksamkeit des Antriebs dem eigenen Modell anzupassen und noch zu verbessern. Ge

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Graupner 1938.68 Spezialkuehlkopf

64.88


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